Kombiinstrument Reparatur Mercedes Vito W639, Viano W639 und Marco Polo W639 - Fahrzeuge vom 2003 bis 2008

Inhaltsübersicht

Display Fehler Mercedes-Benz Vito W639, Viano W639 und Marco Polo W639
Schritt-für-Schritt Anleitung zur Tacho Reparatur Displayfehler Mercedes Vito W639
Anleitungsvideo zum Wechsel Display Mercedes W639

Wie lässt sich der Mercedes-Benz Tachometer Vito W639 reparieren (Mercedes Viano W639 und Marco Polo W639), wenn das LCD-Display verblasst oder unlesbar ist? (Fahrzeuge 2003-2008)

Ist das Display Kombiinstrument Mercedes Vito W639 ausgefallen? Oder ist das Tacho Display Mercedes Viano W639 verblasst? Ist das Mercedes Marco Polo W639 Display nicht lesbar? Möchten Sie Ihr Mercedes Vito W639 Kombiinstrument reparieren? Oder ein Tachometer Display Mercedes Vito W639 wechseln? Sind Pixelfehler im Tachodisplay vorhanden? Benötigen Sie eine Tacho Reparatur Displayfehler Mercedes Vito W639?

Das Display Tacho Mercedes W639 funktioniert nicht (Vito W639, Viano W639, Marco Polo W639), ist verblasst und dadurch unlesbar? Das Display Kombiinstrument Mercedes Vito W639 lässt sich mit den Ersatzteilen von Minitools reparieren.

Die Reparatur Tachometer Mercedes-Benz W639 ist eine günstige und schnelle Lösung im Vergleich zum teuren Austausch des kompletten Kombiinstruments. Gleichzeitig ist diese Lösung umweltfreundlich, man braucht nämlich keine Bauteile entsorgen.

Es sind mehrere Versionen des Displays Kombiinstrument Mercedes-Benz W639 vorhanden (2003-2008). Die Version mit organgenfarbigem flexiblen Flachbandkabel (FPC) – mit der sogenannten COG-Technologie – wird mit dem Minitools Ersatzteil SEPDISP17B ausgetauscht. Die Version mit grünem Flachbandkabel (FPC) lässt sich mit dem Minitools Ersatzteil SEPFLAT30 reparieren.

Unsere Techniker stellen Ihnen eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Austausch verblasstes Display Mercedes Viano W639, Vito W639 und Marco Polo W639 durch das Minitools-Ersatzteil SEPDISP17B zur Verfügung:

Tacho Display Mercedes Viano W639 austauschen (Mercedes W639 Marco Polo und Vito) – Schritt-für-Schritt-Anleitung

den Tachometer Mercedes W639 aus dem Fahrzeug ausbauen;
die hintere und vordere Abdeckung mit Hilfe eines Spudgers (Metallspatels) entriegeln und entfernen;
die Schutzscheibe für die Tachoscheiben unter die seitlichen Zeiger einsetzen; die Zeiger sind durch Drehen und leichtes Ziehen zu entfernen;
mit einer Pinzette das LCD-Display ausbauen;
den Stecker unter dem Display-Kunststoffträger abziehen und den Kunststoffträger entfernen. Anschließend die mittlere Tachonadel rausziehen;
die Leiterplatte rausziehen;
das Klebeband entfernen und mit einer Heißluft-Entlötmaschine das Flachbandkabel (FPC) entlöten;
alle Zinnrückstände mit der Entlötlitze und die Pads mit Lösungsmittel reinigen;
das Flachbandkabel (FPC) vom Minitools-Display positionieren, wie im unteren Bild gezeigt, und es mit Kapton Klebeband befestigen;
die Stifte (Pins) einzeln mit einem feinem Lötkolben bei 350° C anlöten (Die Verwendung von Flussmitteln ist für Nicht-Experten nicht empfohlen, da eine unsachgemäße Verwendung die Platine unvermeidlich beschädigen könnte);
das Klebeband vorsichtig entfernen und mit Lösungsmittel reinigen;
für den korrekten Betrieb des neuen Displays muss der auf dem Bild abgebildete Widerstand ausgetauscht werden;
die Bauteile um den Widerstand herum mit Kapton Klebeband thermisch isolieren;
mit einer Heißluft-Entlötmaschine den Widerstand entfernen und überschüssige Zinnreste mit einer Entlötlitze entfernen;
den im Lieferumfang von Minitools enthaltenen Widerstand positionieren; mit 350°C heißem Lötkolben mit Meißelspitze und dünnem Zinn löten;
das Kapton Klebeband entfernen und mit einem Lösungsmittel reinigen;
die hintere Folie vom Display entfernen und den Stecker mit dem Kunststoffträger verbinden;
den Kunststoffträger mit der Tachoscheibe auf der Platine wieder anbringen;
mit Hilfe des Minitools Abstandhalters den mittleren Zeiger korrekt einsetzen und in die ursprüngliche Position bringen. Den Vorgang mit den seitlichen Zeigern wiederholen;
den Display-Kunststoffträger anbringen; das Flachbandkabel (FPC) mit den Kunststoffklammern sorgfältig verbinden, wie in der unteren Abbildung gezeigt;
die vordere Abdeckung und die hintere Abdeckung einbauen;
das Tacho Kombiinstrument mit Strom versorgen (Pin 7 und Pin 14 positiv, Pin 8 negativ), bevor das Kombiinstrument in das Fahrzeug wieder eingebaut wird;
Perfetto! Problem gelöst!